变频器维修过压故障处理；过压故障。 变频器的过电压集中在DC母线的支流电压上。正常情况下，变频器DC是三相全波整流后的平均值。如果按380V线电压计算，DC电压Ud=1.35U线=513V。过电压发生时，DC母线的储能电容器会充电，当电压达到760V左右时，变频器的过电压会得到保护。所以变频器有正常的工作电压范围。当电压超过这个范围时，很可能会损坏变频器。 1.输入交流电源过压。 这是指输入电压超出正常范围，一般发生在节假日负荷较轻、电压升高或降低而导致线路故障时，应断开电源，检查、处理。 2.发电过电压。 这种情况发生的概率很高，主要是因为马达的同步转速比实际转速高，马达处于发电状态，变频器没有设置制动单元，两种情况会引起这个故障。 (1)变频器拖动大惯性负载时，减速时间相对较小。在减速过程中，变频器的输出速度相对较快，而负载通过自身阻力减速较慢，使得负载拖动电机的转速高于对应变频器输出的频率。电机处于发电状态，而变频器没有能量反馈单元。因此，变频器支流DC电路的电压上升，超过保护值，出现故障。纸机经常发生在干燥部分。处理这种故障可以增加再生制动单元，或者修改变频器参数，使变频器的减速时间更长。增加再生制动单元的功能包括能耗型、并联DC母线吸收型和能量反馈型。能耗型在变频器DC电路中并联一个制动电阻，通过检测DC母线电压来控制功率管的通断。并联DC母线吸收型用于多电机传动系统，这种系统往往有一个或几个电机经常在发电状态下工作，这些电机经常会在发电机中产生可逆流电机的电网上产生可逆回馈。 (2)多个电动在同一负同负载时，也可能发生这种故障，主要是由于没有负载分配造成的。以两个电机拖动一个负载为例。当一个电机的实际转速大于另一个电机的同步转速时，高转速的电机相当于原动机，低转速的电机处于发电状态，导致故障。纸机经常发生在挤压部分和网络部分，处理时需要加载分配控制。可以软化纸机传动速度链分支的变频器特性。